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今回は、BRZ tS（2013年モデル）についてです。
BRZ tS（2013年モデル）では、BRZで初のブレンボが搭載されたモデルです。
また、BRZはトヨタとの共同開発で生まれた、国内最強のハンドリングマシンのFRスポーツクーペです。
BRZ tS（2013年モデル）では、そこにSTIのチューニングが加わることで、より優れたハンドリング性能を実現しています。
目次
BRZ tS（2013年モデル）の動画
BRZ tSの試乗動画です。
サーキットでの試乗が行われています。
走行シーンやBRZ tSの加速時のサウンドも聞けるのでおすすめの動画です。
BRZ tS（2013年モデル）の加速性能
BRZの0-225km/hの加速動画です。
BRZ tSのエンジン性能自体はべースモデルのBRZと同じなので、加速性能に差はないです。
したがって、加速力の参考には十分なると思います。
しかし、BRZも速いですね。
2.0Lの自然吸気エンジンとは思えない加速力です・・・
BRZ tS（2013年モデル）のエンジン
BRZ tS（2013年モデル）には、FA20型自然吸気エンジンが搭載されます。
FA20型自然吸気エンジン
水平対向4気筒2.0L
最高出力：147kW(200PS)/7000rpm
最大トルク：205Nm(20.9kgf・m)/6400-6600rpm
エンジンはべースのBRZと同じです。
FA20型自然吸気エンジンは、トヨタとの共同開発で生まれたエンジンで、7000rpmと高回転まで回ることが最大の特徴となります。
なお、レヴォーグなどに搭載されているFA20″DIT”エンジンとは、ボア×ストロークは同じですが、直噴システムはスバル独自のものになるため、実際には全く異なるエンジンになります。
FA20型自然吸気エンジンについては、次ン記事で詳細をまとめました。
ぜひご覧ください。
BRZ tS（2013年モデル）のトランスミッション
BRZ tS（2013年モデル）のトランスミッションは、6MTとE-6ATから選べます。
6MTはスバル製のトランスミッション、E-6ATはトヨタ製のトランスミッションになります。
高回転まで回るエンジン性能で見れば6MTがおすすめですが、今となっては珍しい6速の多段ATも魅力的です。
BRZ tS（2013年モデル）の駆動方式
BRZ tS（2013年モデル）の駆動方式はFRのみです。
AWDの設定はありません。
BRZは究極のハンドリングマシンを目指しており、前後の重量配分の最適化を狙うために、FRレイアウトとしました。
その結果、エンジンをより後方に配置することが可能になり、ナチュラルで優れたハンドリングを実現しています。
BRZ tS（2013年モデル）のエクステリアデザイン
次に、BRZ tS（2013年モデル）のエクステリアデザインを見ていきます。
まずはフロントデザインです。
もともと低いデザインのBRZですが、フロントアンダースポイラーの装着で、さらに低いデザインとなりました。
宴席には注意しないと擦るレベルです。
フロントグリルにSTIのエンブレムが装備され、STIのコンプリートカーであることをさりげなく主張しています。
次にサイドビューです。
フロントからリアへ流れるクーペ特有のりゅうせん的なデザインが美しいです。
ホイールはブラックで足元が閉まって見えますが、逆にゴールドのようなホイールにして、アクセントにするのもいいでしょう。
最後にリアデザインです。
カーボン製のリアウィングが迫力があります。
限定車であるBRZ tS（2013年モデル）に乗るなら、やはりカーボン製のリアウィングは欲しいですね。
リアにもSTIのエンブレムがあります。
BRZ tS（2013年モデル）のインテリアデザイン
次にBRZ tS（2013モデル）のインテリアデザインを見ていきます。
まずは運転席周りから見てみましょう。
ハンドルにはSTIのロゴが装備され、STIのコンプリートカー象徴になります。
STIのカラーであるチェリーレッドが配色された刺激的なインテリアになっています。
BRZは運転席の高さも低く、未体験のドライビングが体感できます。
出展：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/620874.html
次に車内空間についてです。
リアシートは狭いので緊急用程度に考えておきましょう。
あえて目立たないデザインにしているのは、BRZ tSは2シーターの感覚にしたかっらからのようです。
そのため、運転席の鮮やかなデザインとは違い、黒で統一した目立たないデザインとなっています。
このリアシートは、前に倒せばトランクスルーとなり、大きな荷物も積めるようになります。
出展：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/620874.html
BRZ tS（2013年モデル）の特別装備
BRZ tS（2013年モデル）の、主な特別装備について見ていきます。
ブレンボ製ブレーキキャリパー
ブレンボ製のブレーキキャリパーです。
BRZでは初採用になります。
ブレンボは熱容量が大きく、サーキットなどでハードなブレーキングが連続する高温状態の場合でも、安定した制動力が発揮されるのが特徴です。
18インチホイールとミシュランのパイロットスーパースポーツ（225/40 ZR18）
BRZ tSには18インチのアルミホイールに、ミシュラン パイロットスーパースポーツが装備されます。
パイロットスーパースポーツタイヤは、ブリヂストンでいえばPOTENZA RE71Rに相当するサーキットでのタイムを重視したタイヤで、ドライ路面でのグリップ性能が最高レベルのタイヤです。
その反面、ウエット路面ではドライ路面ほどのグリップが得られないので、運転時には注意して下さい。
65mm延長されたフロントストラットとSTI製コイルスプリング
延長されたストラットにより、より路面への追従性が増しました。
これにより、荒れた路面でもタイヤの設置性が良く、優れたハンドリングが実現できます。
また、STI製のコイルスプリングが装備され、よりクルマとの一体感を得られるようになっています。
コイルスプリングのチェリーレッド塗装はSTI製の証です。
カーボン製リアウィング
カーボン製のリアウィングは高速走行時の走行安定性を高めるとともに、リアルカーボンの採用により、本物の質感も手にしています。
BRZ tS（2013年モデル）の新車価格
最後に、BRZ tS（203年モデル）の新車価格をまとめておきます。
| グレード | エンジン | 駆動方式 | トランスミッション | 価格 |
| BRZ tS | FA20 | FR | 6MT | 3,490,000円 |
| E-6AT | 3,565,000円 | |||
| BRZ tS
GT PACKAGE |
6MT | 4,090,000円 | ||
| E-6AT | 4,165,000円 |
価格的には3,490,000円～4,165,000円となります。
べースのBRZと比べるとかなり高額なモデルになりますが、
前後のブレンボだけでも約70万円ほどの価値があると考えると、装備面と比較すればお得感があるのではないでしょうか？
おすすめは、カーボンリアウィングが採用されるBRZ tS GT PACKAGEです。
標準モデルのBRZにはカーボンリアウィングが採用されません。
限定モデルである、特別感なBRZ tSに乗るなら、やはり一目でわかるモデルの方が魅力的でしょう。
以上が、BRZ tS（2013年モデル）のまとめになります。
