S207について(歴代最高エンジンスペックやDampMatic IIについて)

S207について(歴代最高エンジンスペックやDampMatic IIについて)

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今回は、STIのコンプリートカーである、S207についてです。

S207の最大のトピックスは、歴代最高スペックの328馬力のEJ20型ターボエンジンの搭載にあります。

その他、100台限定でボディカラーにサンライズイエローが採用されました。

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S207のサウンド

S207のマフラーサウンドです。

乾いた軽い音で、心地よい音質といった感じです。

こもり音もなく、すっきりしていて、このエンジンでワインディングを流すと爽快でしょう。

S207の走行動画

S207の試乗動画です。

S207の走行シーンを見るにはいい動画だと思います。

S207のエンジン

S207には、バランスされたEJ20型ターボエンジンが搭載され、歴代最高スペックの328馬力を誇ります。

EJ20型ターボエンジン(高出力バランスドエンジン)

最高出力:241kW(328PS)/7200rpm

最大トルク;431Nm(44.0kgf・m)/3200-4800rpm

標準モデルのWRX STIに搭載されるEJ20型ターボエンジンよりも高回転化することで、高回転馬力を得ています。

これも、バランスドエンジンの実力なのでしょう。

高回転までスムーズに回るエンジンになっています。

EJ20型ターボエンジンについては、次の記事で詳細をまとめました。

ぜひご覧ください。

EJ20型ターボエンジンの詳細記事

S207のトランスミッション

S207のトランスミッションは、標準モデルのWRX STIと同じ6MTが採用されます。

S207のAWDシステム

S207には、標準モデルのWRX STIと同じDCCD AWDが搭載されます。

もうWRX STIでは当たり前の装備になっていますね。

DCCD AWDは、ドライバーズコントロールセンターデフAWDの略です。

前後のトルク配分は41:59で、機械式と電子制御のLSDを搭載しています。

機械式LSDはトルク感応機械式で、遅れのないリニアな制御が可能であり、電子制御LSDでは、緻密な制御が可能です。

また、LSDの効き具合を調整できるのもDCCD AWDの大きな特徴となっています。

DCCD AWDについては、次の記事で詳細をまとめているのでぜひご覧ください。

DCCD AWDの詳細記事

S07のエクステリアデザイン

次に、S207のエクステリアデザインについて見ていきましょう。

まずはフロントデザインです。

大型のアンダースポイラーが印象的です。

フロントグリルの赤いモールは、ハイパフォーマンスカーの証です。

次に、S207のサイドビューです。

サイドビューは、カーボンリアウィング搭載モデル以外は、標準モデルのWRX STIとは大きく変わりません。

次に、207のリアデザインです。

バンパーにある赤のラインがいいですね。

カーボン製のリアウィング装着モデルであれば、さらに存在感も増します。

次に、S207のマフラーです。

見た目はWRX STIと同じ4本出しマフラーですが、低背圧マフラーが搭載されます。

ボディカラ-は100台限定でサンライズイエローが選べました。

スポーツカーには、パステルカラーがよく似合います。

S207のインテリアデザイン

次に、S207のインテリアデザインについてです。

まずは運転席周りから見ていきましょう。

ハンドルにはSTIのエンブレムがあります。

パネルにはチェリーレッドがあしらわれ、限定モデルのハイパフォーマンスカーに乗る喜びを増大させます。

標準モデルのWRX STIとは異なり、バケットタイプのシートが採用されます。

バケットタイプのシートはホールド性に優れるため、サーキットなどでの激しい走行では重宝します。

一般用とにおいては、普通のシートの方が何かと便利なので、そのあたりは考えて購入したほうが良いでしょう。

S207の新車価格

最後に、S07の新車価格をまとめておきます。

グレード エンジン 駆動方式 価格
S207 EJ20型ターボ AWD 5,994,000円
S207 NBR チャレンジパッケージ 6,318,000円
S207 NBR チャレンジパッケージ

イエローエディション

6,372,000円

専用ボディカラーのサンライズイエローを選択できるのは、最上級モデルの

S207 NBR チャレンジパッケージイエローエディションのみになります。

このモデルは400台限定のS207の中でも、さらに100台の限定となる希少なモデルです。

エンジンは全モデルで328馬力を発生するEJ20型ターボ(高出力バランスドエンジン)が搭載されます。

おすすめグレードとしては、S207 NBR チャレンジパッケージイエローエディションです。

スポーツカーはパステルカラーがよく合い、さらに通常のWRX STIにはない設定色なので、特別感は満載です。

しかし、たったの100台しか存在しないので、入手は難しいでしょう。

また、カーボンリアウィングの有無で見れば、最低でもS207 NBR チャレンジパッケージを選びたいです。

以上がS207のまとめになります。

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