5代目　レガシィアウトバック（エンジン、トランスミッションなど）

レガシィ　アウトバックはスバルのフラッグシップモデル「レガシィ」シリーズのラグジュアリーSUVモデルです。

ラグジュアリーSUVでありながら、本格的な悪路走行装置X MODEが搭載されるなど、一風変わった雰囲気を放つSUVです。

1.レガシィ　アウトバックのエンジン

レガシィ　アウトバックは、FB25型エンジン搭載車のみです。

先代モデルでは、EZ36型と言う、水平対向6気筒3.6Lモデルも存在しましたが、現行モデルで消滅しました。

アメリカ向けにはいまだに3.6Lモデルは生産しています。

さて、FB25型エンジンのスペックですが、

最高出力：175PS/5800rpm

最大トルク：235Nm/4000rpm

となっています。

FB25型エンジンの詳細については、

→FB25型エンジンの特徴

をご覧ください。

2.レガシィ　アウトバックのトランスミッション

レガシィ　アウトバックのトランスミッションは、リニアトロニックです。

先代のレガシィアウトバックからリニアトロニックが搭載され始めましたが、現行モデルではさらにダイレクト感のあるリニアトロニックへと改良されました。

特に、パドルシフトでエンジンブレーキを掛けるときの変速レスポンスに速さは驚きです。

さらに、フォレスターと同じ、本格的な悪路走行システムX MODEが搭載されます。

ラグジュアリーSUVでありながら、本格的な悪路走行システムが搭載されるのは珍しく、レガシィ　アウトバックの個性です。

しかし、フォレスターには280馬力を発揮するフォレスターXTが存在し、走破性ではフォレスターに軍配が上がります。

レガシィ　アウトバックのX MODEは、雪道などでいざという時の脱出装置として考え、積極的に悪路を走るならフォレスターXTの方が良いでしょう。

3.レガシィ　アウトバックの安全装置

レガシィ　アウトバックには、EyeSight ver.3とアドバンスドセイフティパッケージが搭載されます。

EyeSightはレヴォーグやフォレスターとは異なり、車線はみ出し時のアシストはありません。

レガシィ　アウトバックはグローバルモデルであり、アメリカの広大な道路で車線はみ出し制御は不要のため、国内仕様でも統一されました。

4.レガシィ　アウトバックの価格

レガシィ　アウトバックの価格をまとめます。

どちらのグレードでもEyeSightが搭載されます。

Limitedでは本革シートが搭載されたり、外装のメッキパ－ツが増えます。

フォレスターがある中を、あえてアウトバックを選ぶので、ぜひアウトバックLimiteを狙っていきたいです。

また、積極的に悪路走行を行うのであれば、車両サイズ的に扱いやすく、280馬力のハイパワーエンジンを搭載したフォレスター XTがあります。

価格としてはアウトバックより若干低く目です。

しかし、悪路走破性はアウトバックよりも格段に高いのでお勧めです。

→フォレスターの特徴

以上がスバル　レガシィアウトバックのまとめになります。

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