レガシィ tuned by STI 2007年モデルについて(SI-DRIVEの特性変更。アルカンターラ採用のワンランク上のレガシィ。)

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今回は、4代目レガシィツーリングワゴン/B4 2.0GT spec.Bをベースとした限定車、tuned by STI 2007年モデルを紹介します。

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STIは600台限定で販売された限定車になります。

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レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルのエンジン

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルには、EJ20型ターボエンジンが搭載されました。

EJ20ターボ(6MT用)

水平対向4気筒 2.0L デュアルAVCS ツインスクロールターボ

最高出力:206kW(280PS)/6400rpm

最大トルク:343Nm(35.0kgf・m)/2400rpm

EJ20ターボ(E-5AT用)

水平対向4気筒 2.0L デュアルAVCS ツインスクロールターボ

最高出力:191kW(260PS)/6000rpm

最大トルク:343Nm(35.0kgf・m)/2000rpm

カタログスペック的にはベースモデルの2.0GT spec.Bから変更はありませんが、ECUのチューニングが行われてたほか、SI-DRIVEにおけるS#、S、Iモードそれぞれの出力特性の違いを明確化するなど、スポーツ性能を高めつつも、扱いやすい、意のままの走りが可能なチューニングが行われています。

EJ20型ターボエンジンの詳細は、次の記事でまとめました。

ぜひご覧ください。

EJ20型ターボエンジンの詳細記事

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルのトランスミッション

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルには、6速MTとE-5ATがラインナップされています。

エンジンの項目でも書きましたが、6速MTとE-5ATでエンジンスペックが異なる部分に注意してください。

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルの駆動方式

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルには、VTD-AWDが採用されています。

VTD-AWDは前後駆動力配分を、前:後=45:55とFR寄りのセッティングにすることで、FR車の切れのいいハンドリングと、AWDの持つ走行安定性の長所を発揮させるAWDシステムです。

VTD-AWDについては、次の記事で詳細をまとめました。

ぜひご覧ください。

VTD-AWDの詳細記事

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルのエクステリアデザイン

こちらがツーリングワゴン。

レガシィはツーリングワゴン、B4、アウトバックがありますが、やはりツーリングワゴンのシルエットが一番しっくりきますね。

BPに関しては直線的なデザインであり、ボンネットやフェンダーのあたりからリアに一直線に描かれるプレスラインが美しいです。

こちらがB4です。

B4は固まり感のあるシルエットになります。

雰囲気としてはかなり落ち着いたセダンなのですが、tuned by STIの場合には、大型の前後ブレンボ製ブレーキキャリパーや4本出しのマフラーなど、本気を出したらやばそうな、どこか怪しいエクステリアが魅力です。

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルのインテリア

インテリアです。

tuned by STIのインテリアには、アルカンターラを贅沢に採用しており、ドライブをサポートするだけではなく、車内の高級感にもこだわっています。

走りだけではなく車内の質感にまで手が加えられており、単なるSTIチューンの限定車ではなく、ワンランク上のレガシィという位置づけも担っています。

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルの特別装備

では、レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルの特別装備を紹介します。

STIチューニングビルシュタイン製ダンパー&STI製チューニングスプリング

STI製フレキシブルタワーバー

ブレンボ製ブレーキキャリパー

STI製デュアルスポーツマフラー

STIチューニングECU

レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルの新車価格

最後に、レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルの新車価格を紹介します。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 新車価格
レガシィ ツーリングワゴン tuned by STI 水平対向4気筒 2.0L ターボ
EJ20ターボ
6速MT VTD-AWD 4,273,500円
E-5AT VTD-AWD 4,273,500円
レガシィ B4 tuned by STI 6速MT VTD-AWD 4,137,000円
E-5AT VTD-AWD 4,137,000円

2007年モデルのレガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STIは、6速MTとE-5ATがラインナップされており、どちらも同価格で販売されました。

販売台数は全モデルで合わせて600台限定となります。

まとめ

ここまで、レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルについて紹介をしてきました。

この記事を執筆している時点で、すでに10年以上前の車となるのですが、いまだに色あせない魅力があります。

特に、スバル伝統のEJ20型ターボエンジンを搭載しており、スバルの走りの進化の過程が垣間見えるモデルでもあります。

WRX STI EJ20 Final Editionが販売されたこの時期なので、もしかしたらレガシィ tuned by STIが、再び注目される時が来るかもしれませんね。

以上、レガシィ ツーリングワゴン/B4 tuned by STI 2007年モデルについて、参考になれば幸いです。

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