スバルEZ36型エンジンについて(スバル最大排気量、完全バランスの水平対向6気筒エンジン)

スバルEZ36型エンジンについて(スバル最大排気量、完全バランスの水平対向6気筒エンジン)

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今回は、スバルのエンジン、EZ36型エンジンについてです。

EZ36型エンジンはスバルでの最大排気量のエンジンになります。

また、回転バランスが最高とされる水平対向6気筒エンジンを搭載します。

その滑らかさ、大排気量によおるゆとりのある走りは、ターボ車にはない官能的な魅力があります。

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EZ36型エンジンのサウンド

まずは、水平対向6気筒エンジンの心地良いサウンドを視聴ください。

この動画はEZ36型エンジンを搭載したレガシィ アウトバックの0-100加速動画なのですが、

このサウンド、2重奏のような心地よいサウンドが聞こえます。

EZ36型エンジンの歴代スペック

さて、次にEZ36型エンジンの歴代スペックを見ていきたいのですが、なんと、国内向けに搭載されたのは、4代目レガシィアウトバック(BR型)の3.6Rだけなのです!

海外向けには、トライベッカという海外専売車種や、5代目レガシィアウトバック()や、6代目レガシィB4にも搭載されるのですが、日本国内ではたったの1モデルだけです。

海外(特にアメリカ)では、自家用車レベルで7.1Lエンジンが搭載されていたり、V8が主流だったりするので、日本とはエンジンに対する環境が違うのでしょう。

でも、この完全な回転バランスを誇る水平対向6気筒エンジン搭載モデルは、ぜひ日本にも復活してほしいですね。

では、4代目レガシィアウトバックに搭載されたEZ36型エンジンについて、詳細を書きます。

水平対向6気筒 3.6L DOHC デュアルAVCS

最高出力:191kW(260PS)/6000rpm

最大トルク:335 Nm(34.2Kgf・m)/4400rpm

出展:https://www.goo-net.com/car_info/impression/SUBARU/OUTBACK_03/index.html

何度も書いていますが、このエンジンは4代目レガシィアウトバック(BR型)に搭載されました。

使用燃料がレギュラーであることにより、経済性にも配慮されたエンジンです。

最高出力は260PSであり、同時期に販売されていた5代目レガシィツ-リングワゴン(BR型)、B4(BM型)の300馬力を発揮するFA20″DIT”(水平対向4気筒2.0L直噴ターボ”DIT”)よりも出力が落ちるため、影が薄かったエンジンでもあります。

しかし、ポルシェと同じ水平対向6気筒エンジンを搭載しており、完全な回転バランスを誇るその滑らかさ、6気筒エンジン特有の小刻みでリズミカルなサウンドは、上質というにふさわしいエンジンでした。

ターボのような絶対的な速さを求めるわけではなく、あくまで紳士的に、上品に、上質なエンジンといえます。

また、大排気量の自然吸気エンジンであるため、ターボモデルのようなターボラグもなく、アクセルワークに足してナチュラルに加速するため、扱いやすいエンジンです。

4代目レガシィアウトバック(BR型)では、5ATと組み合わされました。

現行ののスバルのAT車はすべてリニアトロニック(チェーン式CVT)が搭載されるため、多段AT派の方にとっては、最後まで多段ATが搭載された4代目レガシィアウトバック(BR型)3.6Rは魅力的なモデルなのではないのでしょうか?

水平対向6気筒エンジンの復活を望む!

日本ではモデルが少なすぎるスバルの水平対向6気筒エンジン搭載モデル。

その復活を願って、今後のスバルの動きに注目しましょう!

以上が、EZ36型エンジンのまとめになります。

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