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今回は、WRX STI GVB型をべースにした、WRX STI TYPE RAについてです。
最もアグレッシブなType.Cをベースとし、「切れ」をコンセプトにまとめ上げた戦闘的なモデルです。
目次
WRX STI tS TYPE RAの動画
WRX STI tS TYPE RAの試乗動画です。
試乗時の感想や走行動画も見れるので、おすすめの動画です。
WRX STI tS TYPE RAの加速性能
WRX STI tS TYPE RAの加速動画は見つからなかったので、WRX STIの加速動画です。
後で書きますが、WRX STI tS TYPE RAはエンジン性能ではべースモデルのWRX STIと同じなので、加速性能のイメージはつかめると思います。
WRX STI tS TYPE RAのエンジン
WRX STI tS TYPE RAには、EJ20型ターボエンジンが搭載されます。
EJ20型ターボエンジン
水平対向4気筒2.0Lターボ
最高出力：227kW(308PS)/6400rpm
最大トルク：430Nm(43.8kgf・m)/3200rpm
エンジン性能は、べースモデルのWRX STIと同じです。
このWRX STI tS TYPE RAは、ハンドリング性能に重点を置いて開発されたため、エンジン性能よりもハンドリングの方が注目度は高いでしょう。
EJ20型ターボエンジンについては、次の記事で詳細をまとめました。
ぜひご覧ください。
WRX STI tS TYPE RAのトランスミッション
WRX STI tS TYEP RAには6MTが装備されます。
ATモデルは存在しません。
エンジン性能的にEJ20型ターボエンジンは低速トルクが細いため、ATには向かないエンジンです。
ATモデルをお探しの場合には、WRX STI A-Lineが存在します。
このモデルはEJ25型ターボエンジンを搭載することで、排気量拡大により低速トルクを補い、ATモデルでも十分な加速性能が得られる設計になっています。
詳細は、次の記事をご覧ください。
WRX STI tS TYPE RAの駆動方式
WRX STI tS TYPE RAには、通常のWRX STIと同じ、DCCD-AWDが装備されます。
DCCD-AWDは、前後のトルク配分は41：59が基本で、機械式と電子制御のLSDを搭載します。
リニアな制御が可能なトルク感応機械式と緻密な制御が可能な電子制御LSDで、WRX STIのような大きな駆動力を発揮する車でも安定して走行することが可能になります。
また、好みやシーンに応じて、LSDの効き具合を調整できるのも特徴です
DCCD-AWDについては、次に記事で詳細をまとめました。
ぜひご覧ください。
WRX STI tS TYPE RAのエクステリアデザイン
次にWRX STI tS TYPE RAのエクステリアデザインを見ていきます。
まずはフロントデザインです。
次にサイドビューです。
最後にリアデザインです。
WRX STI tS TYPE RAのインテリアデザイン
次に、WRX STI tS TYPE RAのインテリアデザインを見ていきます。
まずは運転席周りからです。
次にシート形状を見ていきます。
WRX STI tS TYPE RAの特別装備
標準モデルのWRX STI tS TYPE RAの主要装備
専用クイックステアリングギヤボックス
ステアリングギアボックスは、ワールドラリーカー譲りの11:1クイックステアリングギアボックスとなっていて、標準モデルのWRX STIに対してより鋭いハンドリングが実現されています。
フロントのSTI製フレキシブルドロースティフナー
STIではおなじみのパーツです。
リアのSTI製フレキシブルドロースティフナー
リア側にもフレキシブルドロースティフナーが装備されます。
フレキシブルタワーバー
フロントストラットをフレキシブルなバーでつなぐことで、旋回性能が向上します。
リア側に装着するSTI製フレキシブルサポート
リアのサポーターです。
リアサスリンクに設置されるSTI製ピロボールブッシュ
こちらも足回り補強パーツです。
フロントのSTI製コイルスプリング
STIがチューニングしたコイルスプリングです。
チェリ－レッド塗装がSTI製のあかしです。
リアのSTI製コイルスプリング
リアにもSTI製のコイルスプリングが装備されます。
フロントと同じでチェリーレッド塗装です。
ブレンボ製モノブロック対向6ピストンブレーキキャリパー＋ブレンボ製18インチ2ピースタイプ グルーブドディスクローター（フロント）
ブレーキが強化され、18インチの対向6ポッド式のブレンボ製モノコックキャリパーが装備されます、
また、スリット入りの18インチディスクローターにより、ブレーキの過負荷時にも安定した強力な制動力を発揮します。
ブレンボ製対向2ポッドキャリパー（リア）
リアにもブレンボ製の対向2ポッドキャリパ－が装備されます。
フロントが6ポッドなのでリアには4ポッドぐらい欲しい気もしますが・・・みなさんはどうですか？
STI製18インチアルミホイール
STI製の18インチアルミホイールです。
NBR CHALLENGE PACKAGEでは、BBS製の18インチ鍛造アルミホイールになります（後述）。
アルミ製フロントフード
ボンネットをアルミ製のすることで、軽量化にも貢献します。
また、クルマ全体の重心も下がります。
フロントグリル「tS」のロゴ
限定モデルの証の「tS」エンブレムも装備されます。
リアの「tS」エンブレム
リアにもtSのエンブレムが装着されます。
tSロゴ入りの専用サイドシルプレート
同じく「tS」のエンブレム。
乗り降りの時にも限定モデルの奏でる特別な空間を実現します。
専用STI製本革キーホルダー
軽量化をイメージさせる本革のキーホルダーももらえます。
もちろんSTI製です。
NBR CHALLENGE PACKAGE用の特別装備
STI製ドライカーボンリアスポイラー（角度2段調整式）
カーボン製のリアスポイラ－が装備されます。
標準モデルよりもアグレッシブに、また本物のカーボンを使用することで、本物の質感も手にしました。
BBS製18インチ×8 1/2J鍛造アルミホイール（ブラック）
BBS製の18インチ鍛造アルミホイールが装備され、ばね下重量の軽量化と、さらなる切れのいいハンドリングにも貢献します。
専用NBR CHALLENGEデカール（サイド）
NBR CHALLENGE PACKAGEをアピールするエンブレム。
これだけでもNBR CHALLENGE PACKAGEを選ぶ価値がります。
RECARO製バケットタイプフロントシート（アルカンターラ/本革、STIロゴ黒刺繍、赤ステッチ入り、メーカー装着オプション）
NBR CHALLENGE PACKAGEではRECARO製のバケットシートが装備され、インテリアの空間もさらに上質なものになります。
WRX STI tSの新車価格
最後に、WRX STI tS TYPE RAの新車価格についてまとめます。
| グレード | エンジン | 駆動方式 | 価格 |
| WRX STI tS TYPE RA | EJ20型ターボ | DCCD-AWD | 4,410,000円 |
| WRX STI tS TYPE RA
NBR CHALLENGE PACKAGE |
4,830,000円 | ||
| WRX STI tS TYPE RA
NBR CHALLENGE PACKAGE [RECARO] |
5,082,000円 |
注目すべきはWRX STI tS TYPE RA NBR CHALLENGE PACKAGEです。
カーボン製のリアウィングの存在感が圧倒的です。
ボデイカラーでは、専用色のタンジェリンオレンジ・パールがおすすめです。
やはり、限定車である以上、特別塗装色に乗りたいですね。
以上が、WRX STI tS TYPE RAのまとめになります。
